BTS Cybersécurité, Informatique et réseaux, Électronique

Option B : Électronique et réseaux

Equipement Vélo électrique aides et confort communiquant

Mise à jour le 26 juillet 2023

Il s’agit d’un projet proposé par un particulier.

Contexte du cahier des charges.

Le client est Technicien d’essai CEM (Compatibilité Electromagnétique).
Il possède un vélo tout chemin électrique DECATHLON RIVERSIDE 500 E. Il le trouve bien adapté à son utilisation au niveau motorisation et commandes, mais qu’il lui manque des aides de sécurité et de confort.
Le vélo possède un bus CAN nommé « BUS CAN Traction » pour la partie motorisation. Ce bus CAN reste en place et ne doit pas être touché.

Le vélo devra pouvoir dialoguer avec le smartphone d’une personne de confiance.
- En cas de choc ou de chute le vélo enverra automatiquement un message, indiquant cet accident et également les informations « Latitude, longitude, altitude, vitesse »,
- la personne pourra aussi interroger le vélo, indiquant « réponse à une interrogation » et les informations « Latitude, longitude, altitude, vitesse ».

Diagramme de contexte

Pour permettre une évolutivité et pouvoir ajouter de futures extensions, un deuxième bus CAN nommé « bus CAN Confort » sera à ajouter. Sur le « bus CAN Confort » nous trouverons toutes les informations de confort et de sécurité :
-  Latitude, longitude, qualité détermination (nombre satellites),
-  Altitude,
-  Vitesse vélo,
-  Charge batterie (*),
-  Température, risque gel,
-  Etat vélo : normal ou choc, chute,
-  Qualité du dialogue à distance (force signal GSM).

Un écran affichera sur le vélo la Latitude, la longitude, l’altitude, la vitesse, la température et une alerte en cas de risque de gel.

Contenu technique.
- SOC ST.
- Affichage graphique.
- Bus CAN.
- GSM, 3G, SMS.
- GPS, accéléromètre.
- Mesure vitesse.
- Capteurs effet hall, ils...

Réalisation et résultats obtenus.
Le système est réalisé en modulaire. Le sous-système "Batterie" n’a pas été réalisé.

L’ensemble est réalisé. Les différentes parties ont été testées et validées suivant les besoins clients. Il reste à finaliser l’assemblage du programme final.
Quelques mesures pendant les tests.


Module « Principal »

Module « Vitesse »